El creador de las bater\u00edas de Litio, el f\u00edsico John Goodenough nunca patento la tecnolog\u00eda y sigue ejerciendo de profesorprofesor de ingenier\u00eda mec\u00e1nica en la Universidad de Texas en Austin, Estados Unidos, a sus 94 a\u00f1os, un proyecto que revolucion\u00f3 el sector de las bater\u00edas a nivel mundial. Goodenough cre\u00f3 el c\u00e1todo de \u00f3xido de litio y cobalto, la base de la bater\u00eda de iones de litio que usamos en cualquier dispositivo port\u00e1til en el a\u00f1o 1980, y Sony comenz\u00f3 a venderla en 1991 y poco a poco lo fueron utilizando muchos fabricantes y gracias a no haber patente han podido llegar a miles de hogares de todos los perfiles de ingresos.Las bater\u00edas de litio se han convertido en las m\u00e1s utilizadas porque ofrecen una alta densidad de energ\u00eda y porque se ha abaratado suficiente su costo de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n
Litarsa se encuentra en un proyecto dual que involucra la extracci\u00f3n y posterior refinamiento de carbonato de litio, dentro del Proyecto Belenus, para su posterior uso en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de litio destinadas al almacenamiento de energ\u00eda generada a trav\u00e9s de paneles solares y dispositivos e\u00f3licos.<\/p>\n
Un equipo cient\u00edfico de investigaci\u00f3n trabaja constantemente con Universidades y empresas afines analizando resultados y estad\u00edsticas con la m\u00e1xima precisi\u00f3n, permitiendo que Litarsa avance hacia el primer lugar en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de litio de la Republica Argentina.<\/p>\n
Desde hace unos a\u00f1os, la demanda por litio es empujada por la circulaci\u00f3n de autos el\u00e9ctricos y veh\u00edculos h\u00edbridos que necesitan bater\u00edas de este mineral para su movilidad en Estados Unidos, Europa y Asia, respondiendo adem\u00e1s a normas medioambientales y consumidores cada vez m\u00e1s conscientes del cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n
Hoy, este tipo de transporte -que no alcanza el mill\u00f3n de unidades en el mundo- podr\u00eda elevarse explosivamente hasta incluso 40 millones de veh\u00edculos a 2035, impulsando que la producci\u00f3n mundial de litio pase de 180.000 toneladas en 2016 a superar el mill\u00f3n de toneladas a esa fecha, seg\u00fan datos de Corfo.<\/p>\n
De hecho, la estadounidense Tesla ha declarado que tiene la meta de producir 500 mil veh\u00edculos de este tipo al a\u00f1o a 2025, China pondr\u00e1 en circulaci\u00f3n tres millones de autos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Pero el impulso tambi\u00e9n vendr\u00e1 de la demanda del mineral para bater\u00edas estacionarias con el crecimiento de las Energ\u00edas Renovables, sobre todo en los pa\u00edses desarrollados, donde ya empiezan a tener una participaci\u00f3n importante en sus matrices energ\u00e9ticas.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe de la CNL, a 2025 la demanda de \u201coro blanco\u201d se elevar\u00e1 8% anual, es decir, se demandar\u00e1n en total 350.000 a 400.000 toneladas de litio equivalente en ocho a\u00f1os. Adem\u00e1s,\u00a0 la industria de las bater\u00edas aumentar\u00e1 significativamente su participaci\u00f3n en el consumo de litio, al pasar de 40% en 2014 a\u00a0 63% de la demanda, aproximadamente, en 2025.<\/p>\n
Este documento tambi\u00e9n recalca que las nuevas tecnolog\u00edas de bater\u00edas requerir\u00e1n en mayor medida de hidr\u00f3xido de litio por sobre carbonato de litio, lo que aumentar\u00eda la participaci\u00f3n de este compuesto dentro del total, pasando de 19% a cerca de 31% al mismo plazo.<\/p>\n
Hoy, la industria de bater\u00edas crece m\u00e1s de 10% por a\u00f1o y podr\u00eda hacerlo a tasas entre 15% y 18% en los pr\u00f3ximos a\u00f1os impulsando la b\u00fasqueda de nuevos yacimientos, comenta Daniela Desormeaux, consultora de signumBOX.<\/p>\n
Hoy el mercado mundial de carbonato de litio moviliza 180.000 toneladas de este mineral, con un precio de US$ 7.000\/ton en promedio, no obstante, proyecta que a 2035 se producir\u00edan un mill\u00f3n de toneladas de litio en el mundo, con valores que podr\u00edan llegar a US$ 10.000\/ton en promedio, seg\u00fan el valor agregado que se logre dar.<\/p>\n
De ah\u00ed que los desaf\u00edos de una industria 2.0 de litio impliquen la producci\u00f3n de hidr\u00f3xido de litio, cuya demanda ya superar\u00e1 a la de carbonato de litio en 2027, debido a sus mejores propiedades para la fabricaci\u00f3n de pilas, as\u00ed como por una b\u00fasqueda por dar mayor valor agregado.<\/p>\n
En 2014, el Centro de Innovaci\u00f3n del Litio (CIL) de la Universidad de Chile fabric\u00f3 Elibatt 4.0, la primera bater\u00eda nacional tanto para dispositivos como para ER. El proyecto cont\u00f3 con la colaboraci\u00f3n de universidades y de empresas, e incluso, se proyect\u00f3 la instalaci\u00f3n de una f\u00e1brica en 2015, pero no prosper\u00f3. Jaime Al\u00e9e, director del CIL en ese entonces, explica que el modelo de negocio no fue lo suficientemente atractivo para levantar capital. No obstante, plantea que lo que se requiere es profundizar en la relaci\u00f3n universidad-empresa y en traer al pa\u00eds industria sofisticada que tenga inter\u00e9s en el rubro, como Gyga Factory de Tesla.<\/p>\n
Tambi\u00e9n han surgido otras alianzas, como la de la chilena Nanotec y Rockwood Lithium que est\u00e1n desarrollando nanopart\u00edculas del mineral, investigaciones que seg\u00fan Patricio Jarpa, gerente general de Nanotec, est\u00e1n bastante avanzadas, pues crearon las primeras nanopart\u00edculas de litio met\u00e1lico con alta pureza y buenas condiciones de tama\u00f1o y propiedades f\u00edsicas. Las primeras muestras se est\u00e1n testeando en Alemania, Corea del Sur y Estados Unidos, y est\u00e1n a la espera de los resultados.<\/p>\n
Litarsa se encuentra en proceso de consolidar alianzas estrat\u00e9gicas con el objetivo de desarrollar en su planta de investigaci\u00f3n la primera patente de bater\u00edas de litio destinadas al almacenamiento de energ\u00eda producida por paneles solares y dispositivos e\u00f3licos, para este fin cuenta con el soporte de diferentes organismos estatales y privados.<\/p>\n
Litarsa se convertir\u00e1 de esta manera en la primera empresa dedicada a la exploraci\u00f3n de yacimientos de litio que al mismo tiempo y sin espera avanza construyendo el camino hacia la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de litio, posicionando a Litarsa, a la Provincia de Salta y a la republica Argentina a la vanguardia de la manufactura de productos derivados del litio.<\/p>\n
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Desarrollo de bater\u00edas de Litio El creador de las bater\u00edas de Litio, el f\u00edsico John Goodenough nunca patento la tecnolog\u00eda y sigue ejerciendo de profesorprofesor de [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"parent":1053,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1058","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/litarsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/litarsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/litarsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litarsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litarsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1058"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/litarsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1058\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1527,"href":"https:\/\/litarsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1058\/revisions\/1527"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/litarsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/litarsa.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}